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高超声速飞行器前体压缩性能研究

刘嘉 姚文秀 雷麦芳 王发民

刘嘉, 姚文秀, 雷麦芳, 王发民. 高超声速飞行器前体压缩性能研究[J]. 应用数学和力学, 2004, 25(1): 85-92.
引用本文: 刘嘉, 姚文秀, 雷麦芳, 王发民. 高超声速飞行器前体压缩性能研究[J]. 应用数学和力学, 2004, 25(1): 85-92.
LIU Jia, YAO Wen-xiu, LEI Mai-fang, WANG Fa-min. Forebody Compressibility Research of Hypersonic Vehicle[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2004, 25(1): 85-92.
Citation: LIU Jia, YAO Wen-xiu, LEI Mai-fang, WANG Fa-min. Forebody Compressibility Research of Hypersonic Vehicle[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2004, 25(1): 85-92.

高超声速飞行器前体压缩性能研究

详细信息
    作者简介:

    刘嘉(1970- ),女,河北人,博士(E-mail:liuija2003@hotmail.com);王发民(联系人.Tel:86-10-62537660;E-mail:wangfm@imch.ac.cn).

  • 中图分类号: V211

Forebody Compressibility Research of Hypersonic Vehicle

  • 摘要: 用数值模拟的方法研究了高超声速飞行器前体不同型面与进气性能的关系,分析了二级压缩构型在不同压缩角组合和来流攻角下的流场品质和产生的压缩效果.研究结果表明,对于高超声速飞行器,采用多级压缩的前体构型可以得到较好的预压缩效果和优良的流场品质;同时,攻角和不同的压缩角组合会对压缩性能产生影响.因此,采用多级压缩的前体构型、优化各级压缩角的组合是决定飞行器前体预压缩性能的重要因素,同时也是开展前体/发动机一体化设计的关键.
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出版历程
  • 收稿日期:  2002-05-30
  • 修回日期:  2003-07-31
  • 刊出日期:  2004-01-15

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