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复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性理论

周承倜 王列东

周承倜, 王列东. 复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性理论[J]. 应用数学和力学, 2001, 22(1): 47-55.
引用本文: 周承倜, 王列东. 复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性理论[J]. 应用数学和力学, 2001, 22(1): 47-55.
ZHOU Cheng-ti, WANG Lie-dong. Nonlinear Theory of Dynamic Stability for Laminated Composite Cylindrical Shells[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2001, 22(1): 47-55.
Citation: ZHOU Cheng-ti, WANG Lie-dong. Nonlinear Theory of Dynamic Stability for Laminated Composite Cylindrical Shells[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2001, 22(1): 47-55.

复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性理论

基金项目: 辽宁省科学技术基金资助(972068);辽宁省教委高校科研项目资助(9826421184)
详细信息
    作者简介:

    周承倜(1929- ),男,浙江镇海人,教授,复合材料研究所所长.已出版专著10部,发表论文120余篇.

  • 中图分类号: O342

Nonlinear Theory of Dynamic Stability for Laminated Composite Cylindrical Shells

  • 摘要: 用Hamilton原理建立了复合材料叠层圆柱壳非线性动力稳定性理论的一般性基本方程,其中包含了非线性大挠度,横向剪切,纵向惯性力等因素。用变分法获得基本方程的解。分析表明:叠层圆柱壳在动载荷下会发生参数共振而进入动力不稳定区域而导致动力失稳。计算了几种典型复合材料圆柱壳:即T300/5208石墨环氧,E-玻璃环氧和ARALL圆柱壳。结果表明:这些因素对于各种复合材料圆柱壳的动力稳定性具有程度不同的重要影响,所以研究叠层圆柱壳动力稳定性时,考虑这些因素是重要的。
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出版历程
  • 收稿日期:  2000-01-14
  • 修回日期:  2000-09-08
  • 刊出日期:  2001-01-15

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