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飞行器内裂纹转子系统的非线性动力学特性研究

林富生 孟光 E·韩

林富生, 孟光, E·韩. 飞行器内裂纹转子系统的非线性动力学特性研究[J]. 应用数学和力学, 2004, 25(10): 1042-1052.
引用本文: 林富生, 孟光, E·韩. 飞行器内裂纹转子系统的非线性动力学特性研究[J]. 应用数学和力学, 2004, 25(10): 1042-1052.
LIN Fu-sheng, MENG Guang, Eric Hahn. Nonlinear Dynamics of a Cracked Rotor in a Maneuvering Aircraft[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2004, 25(10): 1042-1052.
Citation: LIN Fu-sheng, MENG Guang, Eric Hahn. Nonlinear Dynamics of a Cracked Rotor in a Maneuvering Aircraft[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2004, 25(10): 1042-1052.

飞行器内裂纹转子系统的非线性动力学特性研究

基金项目: 国家"863"项目(2002AA412410);国家自然科学基金资助项目(10325209;50335030)
详细信息
    作者简介:

    林富生(1965- ),男,江苏东台人,副教授,博士(E-mail:lfsfs@163.com);孟光(联系人.Tel:+86-21-62932085(o),Fax:+86-21-62932674;E-mail:gmeng@sjtu.edu.cn)

  • 中图分类号: O323

Nonlinear Dynamics of a Cracked Rotor in a Maneuvering Aircraft

  • 摘要: 在Jeffcott转子的开闭裂纹及方波模型基础上,建立了飞行器内裂纹转子系统的运动模型.数值研究表明:当飞行器以不同的等速度飞行时,转子轴与水平面之间夹角的变化将造成重力分量的变化,从而使转子运动在周期解、拟周期或浑沌状态之间变化,而且出现非线性现象的转速比、刚度变化比等参数的范围、进入和退出浑沌的路径、响应中的频率成份也会发生变化.飞行器的飞行速度变化还会改变裂纹转子响应的稳定性.飞行器等速飞行后的加速过程将引起转子振幅的突升及其后的下降,而且会使裂纹转子系统响应可能在不同的非线性状态下交替改变.
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出版历程
  • 收稿日期:  2002-12-03
  • 修回日期:  2004-06-08
  • 刊出日期:  2004-10-15

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