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一体化高超声速飞行器攻角特性的数值研究

黄伟 王振国

黄伟, 王振国. 一体化高超声速飞行器攻角特性的数值研究[J]. 应用数学和力学, 2009, 30(6): 725-732. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.012
引用本文: 黄伟, 王振国. 一体化高超声速飞行器攻角特性的数值研究[J]. 应用数学和力学, 2009, 30(6): 725-732. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.012
HUANG Wei, WANG Zhen-guo. Numerical Study of Attack Angle Characteristics for Integrated Hypersonic Vehicle[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2009, 30(6): 725-732. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.012
Citation: HUANG Wei, WANG Zhen-guo. Numerical Study of Attack Angle Characteristics for Integrated Hypersonic Vehicle[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2009, 30(6): 725-732. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.012

一体化高超声速飞行器攻角特性的数值研究

doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.012
基金项目: 国防科技大学优秀研究生创新资助项目(B070101);湖南省研究生科研创新资助项目(3206)
详细信息
    作者简介:

    黄伟(1982- ),男,湖北天门人,博士生(联系人.Email:gladrain2001@yahoo.com.cn).

  • 中图分类号: V211

Numerical Study of Attack Angle Characteristics for Integrated Hypersonic Vehicle

  • 摘要: 采用二维耦合隐式NS方程和标准k-ε湍流模型,对采用Hark形头部的一体化高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流和发动机点火工况下的攻角特性进行了数值仿真研究.探索了可变攻角情况下,飞行器各部件对飞行器整体气动-推进性能的贡献程度A·D2结果表明,在3种不同的工作状态下,飞行器都是纵向静稳定的,足够大的升阻比可以满足飞行器飞行要求,同时,对发动机型面及机身上壁面的改进有利于进一步满足飞行器对气动-推进性能的要求.
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-06-27
  • 修回日期:  2009-04-10
  • 刊出日期:  2009-06-15

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