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分段线性非线性汽车悬架系统的分岔行为

钟顺 陈予恕

钟顺, 陈予恕. 分段线性非线性汽车悬架系统的分岔行为[J]. 应用数学和力学, 2009, 30(6): 631-638. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.001
引用本文: 钟顺, 陈予恕. 分段线性非线性汽车悬架系统的分岔行为[J]. 应用数学和力学, 2009, 30(6): 631-638. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.001
ZHONG Shun, CHEN Yu-shu. Bifurcation of Piecewise-Linear Nonlinear Vibration System of Vehicle Suspension[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2009, 30(6): 631-638. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.001
Citation: ZHONG Shun, CHEN Yu-shu. Bifurcation of Piecewise-Linear Nonlinear Vibration System of Vehicle Suspension[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2009, 30(6): 631-638. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.001

分段线性非线性汽车悬架系统的分岔行为

doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2009.06.001
基金项目: 国家自然科学基金(重点)资助项目(10632040)
详细信息
    作者简介:

    钟顺(1983- ),男,河北易县人,博士生(联系人.E-mail:ily_00000@163.com);陈予恕(1931- ),男,山东肥城人,教授,博士生导师,中国工程院院士.

  • 中图分类号: TB535;O322

Bifurcation of Piecewise-Linear Nonlinear Vibration System of Vehicle Suspension

  • 摘要: 建立了由主、副簧组成的分段线性非线性悬架系统动力学模型,应用奇异性理论研究了两个自由度汽车悬架系统共振解的分岔,得到系统的转迁集和40组分岔图,发现了非常复杂的局部分岔,分岔图全面展示了这一系统的分岔特性.由系统参数与该系统的拓扑分岔解之间的联系,分析并得到了不同参数下系统的运动特性,为实现悬架参数的优化控制提供了理论依据.
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-10-23
  • 修回日期:  2009-05-07
  • 刊出日期:  2009-06-15

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