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基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究

周映雪 杨小宝 环梅 四兵锋

周映雪, 杨小宝, 环梅, 四兵锋. 基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究[J]. 应用数学和力学, 2013, 34(1): 98-106. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010
引用本文: 周映雪, 杨小宝, 环梅, 四兵锋. 基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究[J]. 应用数学和力学, 2013, 34(1): 98-106. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010
ZHOU Ying-xue, YANG Xiao-bao, HUAN Mei, SI Bing-feng. Survival Analysis Approach for Estimating Urban Traffic Congestion Duration[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2013, 34(1): 98-106. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010
Citation: ZHOU Ying-xue, YANG Xiao-bao, HUAN Mei, SI Bing-feng. Survival Analysis Approach for Estimating Urban Traffic Congestion Duration[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2013, 34(1): 98-106. doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010

基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究

doi: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010
基金项目: 国家重点基础研究发展计划973资助项目(2012CB725400);国家自然科学基金资助项目(70901005;71071016;71131001)
详细信息
    作者简介:

    周映雪(1990—),女,山东人,硕士(E-mail:11120872@bjtu.edu.cn);杨小宝(1981—),男,江西人,副教授,博士(通讯作者. E-mail: yangxb@bjtu.edu.cn).

  • 中图分类号: U491

Survival Analysis Approach for Estimating Urban Traffic Congestion Duration

  • 摘要: 根据北京市二环快速路的交通流数据,研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性.采用生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,运用非参数方法对交通拥堵的持续时间进行估计,并对其时空分布规律进行了研究.结果表明二环各路段的拥堵持续时间70%在4min以内,89%在12min之内;当拥堵持续时间超过12min之后拥堵结束的可能性小于10%.工作日比双休日更容易发生拥堵;早高峰比晚高峰更容易发生拥堵,且当拥堵发生的前提下早高峰的拥堵持续时间更长;内环比外环更容易发生拥堵,但外环的拥堵持续时间更长;二环的4个方向上,西二环最容易发生拥堵,北二环的拥堵持续时间最长.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-09-10
  • 刊出日期:  2013-01-15

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